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■下記の整備内容は「車検とセット」でタイヘンお得な価格になっております。
■クルマの心臓であるエンジンをスムーズに作動させるための潤滑油です。
▼交換のめやす
- ターボ・ノンターボ車＞5千Km〜1万Km走行または、半年ごとに
- ディーゼル車＞5千Km走行または、半年ごとに
▼どうして交換が必要なの?
- エンジンオイルは乗ってるうちに劣化してきます。乗らなくても、湿気や空気で酸化します。
▼エンジンオイルのゴミや汚れを取り除くフィルターです。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- エンジンオイルの汚れや不純物が付着しろ過機能が低下します。
■雨の日の視界を確保します。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- 晴れの日も、紫外線、オゾン、ホコリ、排気ガスなどによって傷んでいきます。
■ガソリンに火花を飛ばして点火する部品です。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- 使っているうちに、発火部分が消耗したり、燃えカスがたまったりして、正常な火花が出なくなります。
■エンジン内部などのサビ防止や冬期の凍結防止効果を兼ね備えたエンジンの冷却水です。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- 温まった冷却水の熱によって、サビ防止や凍結防止剤としての効果が次第におとろえてきます。
■”ブレーキペダルを踏む→ブレーキがきく”この働きを担う、大切なオイルです。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- 長い時間が経つと空気中の水分を吸収し、オイルの性能が劣化します。
■ガソリンの不純物を取り除くフィルターです。
▼交換のめやす
- 5万Km走行ごとに（EGI 10万Km走行ごとに） ※軽自動車は4万Km走行ごとに
▼どうして交換が必要なの？
- フィルターが目詰まりしてガソリンの流れが悪くなります。
■空気中の不純物をろ過し、きれいな空気をエンジンに送り込みます。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- 走るたびに空気中の不純物がエレメントに付着し、ろ過機能が低下します。
■【ファンベルト】：発電機やエンジンの冷却用ポンプを動かしているベルトです。
■【パワステベルト】：パワーステアリングのポンプを動かしているベルトです。
■【クーラーベルト】：クーラーコンプレッサを動かしているベルトです。
▼交換のめやす
▼どうして交換が必要なの？
- ゴム素材のため、長年使用するとヒビ割れたり、すり減ったりして切れやすくなります。
■エンジンの力をタイヤに伝えるまでに使用されているギヤーの潤滑油です。
▼交換のめやす
- ミッション用/AT車 4万Km走行ごとに
- ミッション用/MT車 4万Km走行ごとに
- テフ用（方向変換システム）4万Kmごとに
- ※軽自動車のミッション用/MT車とテフ用は2万Km走行または2年ごとに
▼どうして交換が必要なの？
- 長時間クルマを走らせると、ギヤの細かな金属粉が発生したり、オイルが変質してギヤを傷めます。
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